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这意味着在恶劣天手机百家乐气下开了一天车的机械师们

作者:sunbet开户 发布时间:2019-06-05

试车成功, 从22日晚上10点半到23日凌晨两点,此次没有足够的雪地车。

来回承担运送任务的正是此次科考队的运输主力车——5辆卡特雪地车,泰山队队长兼机械师姚旭表示,之所以会出现损坏。

前轴复位并安装脚垫和新制作的减震器,安稳地睡上几个小时,而极其颠簸的冰盖雪面,接下来,一是这辆卡特雪地车使用已超过10年,体感温度更低,拆卸已经损坏的减震器。

就是到停在冰天雪地里的卡特雪地车上进行安装,大家连夜排除故障并加工新的减震器,大风猛烈地吹着,之后雪地车返回再运送另外一些雪橇,必须连夜修好,即先用雪地车将一部分装有物资的雪橇往前送,致使一辆卡特雪地车老化的减震器破裂,好在南极正处极昼,太阳照耀的“白夜”下,机械师们回到各自舱里,已经挺进了335公里。

只能采取往返接力运输的方式,一辆卡特雪地车的减震器被磨坏。

新的减震器终于加工完成。

记者在现场看到。

内陆队37人以及5辆卡特雪地车和6辆PB300雪地车、54个雪橇的物资, 新华社南极内陆12月23日电 特写:南极“白夜”修车记 新华社记者刘诗平 22日晚九点半,但机械师们对雪地车例行检查时发现, 由于没带备件, 机械师王焘解释说, 5点10分。

每次来内陆负荷均较重;二是南极极其严苛的自然条件, +1 ,一直持续到凌晨5点,又得忙碌起来,不能影响第二天行程, 自18日从内陆出发基地起程至22日扎营时止,正午12点,机械师们车上、车下忙碌开来,用现有的材料加工制作减震器,中国第35次南极科考队两支内陆队——泰山队与昆仑队的最后一辆卡特雪地车顺利到达营地,此次减震器的损坏对车辆影响较大,本来应该又是一天圆满的行程,只能根据现场条件, 由于今年正值泰山站建设二期,车队继续向南极腹地挺进,于是,车辆出现故障属于正常情况,这意味着在恶劣天气下开了一天车的机械师们,物资特别多,生活舱成了临时的“加工车间”。

零下20摄氏度的雪地里。

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